Der SF90 Stradale erobert die Szene des Films auf der Rennstrecke, auf der sich 65 Ausgaben in Folge die Rennwagen Wettkämpfe lieferten - bis letztes Jahr. Emotionen, die das Ferrari-Modell mit seinem 1000 PS starken V8-Motor perfekt vermittelt, dem ersten Hybridmotor, der in der Geschichte des Unternehmens aus Maranello auf einem Serienauto montiert wurde. Der SF90, der letztes Jahr vorgestellt und noch nicht offiziell auf der Strasse getestet wurde, wurde auf der Rennstrecke von Monaco dem perfekten «Pressure Test» unterzogen, um Ferraris neueste Innovationen auf die Probe zu stellen.
Am Steuer sass Charles Leclerc, der auf den Strassen, auf denen er aufgewachsen ist, Geschwindigkeiten von 240 km/h überschritten hat. Als Beifahrer hatte er zuerst Fürst Albert II. und anschliessend eine mysteriöse Begleiterin dabei.
Die Dreharbeiten fanden am frühen Morgen des 24. Mai statt - dem Tag, an dem eigentlich der Grand Prix abgehalten werden sollte. Das Fürstentum war aufgrund des Drehs für den Verkehr gesperrt, aber das Ereignis wurde von vielen Monegassen verfolgt, da gerade die erste Phase zur Lockerung der Quarantäne-Massnahmen begonnen hatte. Eine Produktion mit 17 Technikern hat verschiedenste Kameras eingesetzt, um die Performance des Ferrari einzufangen, mit der Beteiligung von sechs Ingenieuren und Mechanikern, die aus Maranello angereist waren.
Der Kurzfilm erinnert an den ersten Film «C'était un rendez-vous», der von Lelouch 1976 in Paris gedreht wurde und zum Kult wurde. Neben der Leidenschaft für die Geschwindigkeit und dem unverwechselbaren Soundtrack des Ferrari-Motors haben die beiden Werke eine weitere Gemeinsamkeit: Frauen, die dem französischen Regisseur nahestehen, tauchen darin auf. Im ersten Film Gunilla Friden, seine damalige Freundin, während das junge Blumenmädchen am Anfang und Ende des neuen Films Rebecca Blanc-Lelouch ist, die Enkelin des Paars.
